2026-01-15
Вопрос, казалось бы, простой — найти завод, купить. Но на практике ?Б у от производителя? — это часто оксюморон, который многих вводит в заблуждение. Люди ищут чудо-цену, думая, что заводы прямо с конвейера сбрасывают брак или некондицию тоннами. Реальность жестче. Производителю, особенно серьезному, часто просто невыгодно возиться с мелким оптом б/у, да еще и с международной логистикой и таможней для частного лица. Его поток — это контейнеры. Но ?часто? не значит ?никогда?. Ключ в том, чтобы понять, что скрывается под этим ?Б у? в китайском контексте, и куда смотреть.
Здесь нужно разделять потоки. Первый — это действительно складские остатки, устаревшие коллекции или товар с минимальными косметическими дефектами, который не проходит по стандартам основного бренда. Его могут продавать оптом под своей же маркой, но как более дешевую линию, или же отгрузят крупным перекупщикам. Второй поток — это так называемые ?заводские излишки? или samples. После отработки новых линий, тестирования покрытий (той же резины или порошковой краски) остается куча образцов. Они новые, но не для продажи в ритейле. Их могут утилизировать, а могут и продать на вес.
Третий, и самый проблемный канал — это откровенный брак. С литьем чугуна бывает всякое: раковины, недоливы. Некоторые цеха это пускают под списание, другие — пытаются сбыть. Вот тут главная ловушка. Гиря с внутренней раковиной может не иметь внешних изъянов, но треснуть при первом же серьезном падении. Экономия в 30% обернется риском травмы и полной потерей денег.
Поэтому мой подход всегда был: если уж искать б/у, то только из первого или второго потока. И работать не с анонимным агентом на Alibaba, а пытаться выйти на конкретный отдел продаж завода, который отвечает за утилизацию или продажу non-standard goods. Это не та информация, что лежит на поверхности сайта.
Многие думают: нашел сайт завода, написал — и тебе с радостью продадут две гири. Увы. Менеджер по экспорту, который ведет заказы от 500 штук, просто проигнорирует такое письмо. Его KPI — это контейнеры. Значит, нужно искать не основной канал продаж. Иногда помогает поиск по ключевым словам ?sample sale?, ?overstock?, ?seconds? на английском или китайском прямо на сайте компании. Или же поиск в бизнес-каталогах не самого завода, а его торгового партнера или дочерней структуры, которая как раз занимается реализацией таких остатков.
Здесь приведу пример из опыта. Однажды я работал с ООО Динчжоу Вэйтай Тренажёры (https://www.weitaijianshen.ru). Это не перепродавец, а именно производитель с историей с 2003 года, что сразу видно по описанию их процессов: литье, токарка, гальванизация, резиновое покрытие. Полный цикл. Такой завод редко будет продавать единичные б/у гири. Но! У них бывают ситуации с обновлением модельного ряда. Старые пресс-формы снимают с производства, и партия гирь последнего выпуска по старой форме может быть реализована как раз как остаток. Это не б/у в прямом смысле, это новый товар уходящей модели. Цена будет ниже, а качество — заводское. На их сайте этого нет, но такой запрос, отправленный не на общую почту, а, условно, в отдел разработки или напрямую коммерческому директору (через LinkedIn или профессиональные форумы), имел шанс на ответ.
Важный нюанс: даже найдя контакт, будьте готовы к MOQ (минимальному количеству заказа). Для ?остатков? он может быть от 20-50 штук одной модели. Это уже не для дома, а для небольшого спортзала. Если вам нужно меньше, вы автоматически попадаете в цепочку перекупщиков.
Если прямой заводской канал не сработал, куда смотреть? Первое — это китайские B2B-платформы, но не главные, а более специализированные, типа 1688.com (внутренний китайский рынок). Там часто работают не заводы, а крупные оптовики, которые скупают те самые заводские остатки целыми партиями и потом дробят их на мелкие. Риск выше, нужно очень внимательно смотреть рейтинг и историю сделок продавца.
Второе — это логистические и складские компании в портовых зонах, например, в Гуанчжоу или Иу. Они иногда проводят аукционы залогового товара или товара, с которым не рассчитались. Туда может попасть и качественное оборудование. Но это лотерея, требующая личного присутствия или очень надежного агента на месте.
И третье, что многие упускают — это профессиональные форумы и сообщества импортеров спортивного оборудования. Там люди часто делятся контактами проверенных поставщиков именно для небольших партий. Иногда сам производитель, вроде того же Вэйтай, может порекомендовать своего дистрибьютора в СНГ, у которого как раз есть остатки прошлых коллекций. Это самый безопасный путь.
Допустим, вы нашли поставщика, который предлагает ?гири б/у от завода?. Задавайте конкретные вопросы. Не ?какое качество??, а ?в чем причина продажи как б/у??. Попросите максимально детальные фото каждой позиции, особенно дна, ручки и мест соединения (если гиря сборная). Если это литой брак — его часто видно.
Спросите про покрытие. Если это порошковая краска или резина с дефектом (пузыри, неравномерность), это может быть терпимо для зала. Если же дефект в самом чугуне — отказывайтесь сразу. Уточните вес: часто гири-?бэушки? могут иметь отклонение в массе на 5-7%, что критично для кроссфита, но допустимо для общего фитнеса.
Зеленый огонь — это когда продавец открыто показывает все изъяны, предоставляет видео тестирования (банальная ударная нагрузка), имеет документы, подтверждающие происхождение товара с конкретного завода (накладные, сертификаты качества партии). Если речь идет о таком производителе, как ООО Динчжоу Вэйтай Тренажёры, то их патентованные технологии литья и строгая система управления качеством — хороший знак. Даже их некондиция будет зачастую лучше, чем ?новый? товар неизвестной мастерской.
Допустим, цена за штуку вас устроила. Но главная стоимость часто в логистике. Доставка небольшой партии гирь из Китая — это морской контейнер LCL (сборный груз) или авиа, что очень дорого. Нужно заранее просчитать стоимость за 1 кг с учетом всех расходов: фрахт, таможенное оформление, сертификация (на спортинвентарь она нужна), растаможка, доставка до вашего города. Часто эта сумма убивает всю выгоду.
Поэтому многие, кто ищет б/у, в итоге приходят к локальным поставщикам, которые уже завезли контейнер таких гирь. Их цена будет выше, чем у китайского продавца, но итоговая — ниже, чем если бы вы занимались логистикой сами. Вот почему на сайте weitaijianshen.ru вы, скорее всего, найдете информацию о дилерах — это и есть самый практичный для большинства канал. Они уже привезли товар, вы можете его пощупать и сразу забрать.
Итоговый совет: если вам нужно 2-4 гири для дома, ищите локально. Если вы открываете зал и готовы купить 50-100 штук, тогда есть смысл погружаться в поиск китайского источника. Но начинайте не с запроса ?б/у?, а с запроса ?factory overstock? или ?closeout sale? к проверенным производителям, у которых в ассортименте есть гири как таковые. Терпение и умение задавать правильные вопросы сэкономят вам и деньги, и нервы.
